El alcalde de nuestra muy noble y leal ciudad ha propuesto un plan de peaje que cobraría ocho dólares por circular por Manhattan.

Al sur de la calle 86, circular por Manhatta costará 8 dólares para los automóviles, 21 para los camiones. Ha habido todo tipo de revuelo, pero creo en cierta forma es inevitable.

La gente no piensa mucho esto, pero actualmente cobrar por cruzar el río Hudson o casi cualquiera de los puentes que conectan la ciudad te sale por un ojo de la cara.

Pongo por ejemplo los dos centros outlets que están al oeste de la ciudad. Si quiero ir de compras, el viajecito me sale desde mi casa por ocho dólares y una espera inaguantable en las casetas de peaje. Y eso si hago un desvío. Si me voy por el túnel de Queens, se me plantaría en 18 dólares en total. Y si decido subirme al majestuoso puente del Estrecho de Verrazzano (el séptimo puente colgante más largo del mundo), la broma se me monta en 16 dólares mas un rodeo de unos 10 kilómetros.

Curiosamente, dentro de la ciudad no hay peajes para los puentes de Queensboro, Williamsburgh, Manhattan y Brooklyn, y la nueva propuesta cambiaría todo eso. Ahora bien, si suponemos que cualquiera de las casi ocho millones de personas que viven al este de Manhattan quiere ir al oeste de la ciudad, el viaje de ida y vueta en coche le saldrá como poco en 15 dólares, vaya donde vaya, salvo que se quieran pasar una hora de más metidos en las calles de Manhattan.

Esto pone en relieve otro problema: si un huracán amenaza Long Island, los puntos de salida en coche son escasos: Un total de ocho puentes y dos túneles, 32 carriles como mucho para tanta gente. Y la mitad  desemboca en Manhattan, donde no se podría circular con rapidez.